O C919 “105” decola para seu primeiro voo. (Foto: COMAC)

O quinto protótipo do jato de passageiros de corredor único C919 da China completou seu primeiro voo de teste na quinta-feira (24/10), colocando a campanha de teste de voo da COMAC em andamento para 2019.

Com o código 105, o protótipo é o penúltimo dos seis aviões de teste programados para participar dos testes de voo até o final deste ano.

O protótipo 105 decolou do Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong às 10 horas, horário local, e permaneceu no ar por 1 hora e 37 minutos antes de retornar com segurança à sua base.

A fabricante disse que a campanha de testes de voo do protótipo se concentrará em testes meteorológicos extremos, incluindo testes de clima frio e quente. As equipes de engenharia também realizarão testes no sistema de drenagem do C919, no fornecimento de energia elétrica e em outros itens relacionados à plataforma de teste.

Quatro protótipos adicionais continuam sendo submetidos a testes intensivos de voo, estático e outros testes de verificação de solo em Xi’an, província de Shaanxi; Nanchang na província de Jiangxi; e Dongying, em Shandong.

Em um desenvolvimento separado, a COMAC estendeu sua parceria com a Universidade Monash da Austrália depois de firmar um acordo de US$ 6,8 milhões na semana passada para estabelecer um centro de pesquisa e desenvolvimento no Monash Technology Precinct de Clayton, no sudeste de Melbourne. O acordo, testemunhado pelo premier australiano de Victoria, Daniel Andrews, durante sua viagem a Pequim, segue um memorando de entendimento assinado entre os dois lados em maio de 2017 e tem como objetivo fortalecer a colaboração no design de componentes de liga impressa em 3D para o C919. De acordo com o quadro de aviação chinês, as equipes de engenharia adotaram a fabricação aditiva no desenvolvimento de algumas portas da cabine.

O novo acordo ocorre depois que a empresa de tecnologia de segurança cibernética dos EUA CrowdStrike alegou em um relatório na semana passada que Pequim havia coordenado uma elaborada campanha de espionagem cibernética contra várias empresas de aviação estrangeira que fornecem os componentes C919 da COMAC.

O diretor de tecnologia da COMAC, Yang Zhigang, negou as alegações em uma entrevista no início da semana com o South China Post, acrescentando que o crescente atrito entre os EUA e a China poderia ver fornecedores americanos impedidos de fazer negócios com a COMAC.

Anúncios